平面应变条件下桩土应力比简化计算方法

• 作者: 毛斌 赵子荣 陆善福 陈庚 陈永辉
• 来源期刊: 中国港湾建设
• 学科: 交通运输
• 关键词: 桩承式路堤 土拱效应 桩土应力比 桩土差异沉降
• 年，卷（期）: 2016,（8）
• 所属期刊栏目: 综合
• 页码范围: 1-5
• 页数: 5页
• 分类号: U655.544.1|TU432
• 字数: 2589字
• 语种: 中文
• DOI: 10.7640/zggwjs201608001

摘要

桩承式路堤内部的土拱效应影响桩土应力的分配,而桩土的相对位移是产生土拱效应的根本原因.针对目前计算桩土应力比未考虑桩土相对位移的问题,通过假设路堤内部侧摩阻力的传递规律和相对位移的分布形式,建立了能够反映桩土应力比随桩土相对位移变化的计算模型.将模型计算结果与相关文献的试验结果作进行对比,结果表明:当桩土相对位移小于20 mm时,模型计算结果与试验结果吻合较好.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	陈永辉	河海大学岩土力学与堤坝工程教育部重点实验室	77	988	16.0	29.0
5	毛斌		12	30	4.0	5.0
6	赵子荣	河海大学岩土力学与堤坝工程教育部重点实验室	3	7	2.0	2.0
10	陈庚	河海大学岩土力学与堤坝工程教育部重点实验室	16	37	4.0	5.0