级配碎石本构模型弹性变形适用性及验证

• 作者: 李绍辉 郭忠印
• 来源期刊: 同济大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 道路工程 沥青路面 级配碎石 本构模型研究 现场验证
• 年，卷（期）: 2016,（8）
• 所属期刊栏目: 交通运输工程
• 页码范围: 1227-1233
• 页数: 7页
• 分类号: U416.01
• 字数: 5249字
• 语种: 中文
• DOI: 10.11908/j.issn.0253-374x.2016.08.013

摘要

针对级配碎石本构模型对沥青路面变形适用性,推导应变张量更新算法并对碎石本构模型进行有限元二次开发,将其用于ABAQUS有限元软件分析路面变形,并将分析结果与现场实测结果对比.结果表明:级配碎石计算收敛模量分布极不均匀;级配碎石采用Uzan模型计算得沥青层层底应力、应变与沥青层内部最大剪应力均较其采用线弹性模型和k-θ模型的情况大;通过与现场实测应变比较可知,采用Uzan模型计算所得沥青层层底应变与实测应变最接近.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	郭忠印	同济大学道路与交通工程教育部重点实验室	230	4160	36.0	55.0
2	李绍辉	同济大学道路与交通工程教育部重点实验室	2	6	2.0	2.0