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摘要:
以工程设计遇到的问题为契机,总结原无线闭塞中心(RBC)控制列车数量计算公式存在变量取值定义不清、混乱甚至错误的情况,原公式已不满足路网建设和新技术发展,尤其在枢纽地区或多线并行时,计算的RBC控车数误差较大,给工程设计带来一定麻烦.通过对影响RBC控制列车数量因素的研究,对各变量进行优化分类,使之更准确明晰,在此基础上提出新的RBC控制列车数量计算公式,新计算公式较原计算公式的计算结果更准确.
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内容分析
关键词云
关键词热度
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文献信息
篇名 无线闭塞中心控车计算公式的优化研究
来源期刊 铁路通信信号工程技术 学科
关键词 RBC控车计算公式 RBC容量 优化
年,卷(期) 2016,(2) 所属期刊栏目 信号技术
研究方向 页码范围 1-4
页数 4页 分类号
字数 3892字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1673-4440.2016.02.001
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 刘长波 7 32 3.0 5.0
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研究主题发展历程
节点文献
RBC控车计算公式
RBC容量
优化
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
铁路通信信号工程技术
月刊
1673-4440
11-5423/U
16开
北京市丰台区华源一里18号楼
1979
chi
出版文献量(篇)
3092
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13
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6146
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