装载机转向液压系统的热平衡分析与比较

• 作者: 杨立光 王剑鹏 石有胜 秦四成
• 来源期刊: 中南大学学报（自然科学版）
• 学科: 工学
• 关键词: 转向液压系统 传热 仿真 装载机
• 年，卷（期）: 2016,（5）
• 所属期刊栏目: 机械工程 ? 控制科学与工程
• 页码范围: 1527-1532
• 页数: 6页
• 分类号: TH243
• 字数: 4293字
• 语种: 中文
• DOI: 10.11817/j.issn.1672-7207.2016.05.011

摘要

基于集中参数法建立装载机液压转向系统的传热仿真模型，并对高速跑车试验工况进行仿真分析。针对50型轮式装载机几种典型作业方式，对同轴流量放大转向系统和流量放大转向系统2种配置的装载机利用传热模型分别进行热平衡仿真计算，并计算2种转向液压系统的功率损失。研究结果表明：仿真与试验结果一致，证明模型准确可信。目前装载机热平衡工业性试验中普遍采用的I形铲装循环工况，并不是装载机液压系统最大热负荷工况。同轴流量放大转向液压系统装载机在T形作业中热平衡温度与环境温差最高为74.3℃；流量放大转向液压系统装载机在V形作业中热平衡温度与环境温差最高为62.64℃。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	秦四成	吉林大学机械科学与工程学院	71	529	14.0	20.0
2	王剑鹏	吉林大学机械科学与工程学院	8	69	5.0	8.0
3	杨立光		5	12	2.0	3.0
4	石有胜	吉林大学机械科学与工程学院	2	6	1.0	2.0