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摘要:
参考国内外相关资料及我国现行《公路路线设计规范》(JTG D20-2006),对互通式立交减速车道长度取值进行了研究,分析了减速车道的形式以及减速过程的特性分析,结合二次减速理论得出减速车道长度的计算模型,其结论适用于不同匝道速度情况下减速车道长度的合理长度取值.
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文献信息
篇名 互通式立交减速车道合理长度取值研究
来源期刊 资源信息与工程 学科 交通运输
关键词 减速车道 二次减速理论 分流车辆
年,卷(期) 2016,(4) 所属期刊栏目 土木工程
研究方向 页码范围 174,178
页数 2页 分类号 U491
字数 2320字 语种 中文
DOI
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作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 尹露 重庆交通大学交通运输学院 4 1 1.0 1.0
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研究主题发展历程
节点文献
减速车道
二次减速理论
分流车辆
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
资源信息与工程
双月刊
2096-2339
43-1533/TD
大16开
中南大学图书馆主校区9楼1905室
1986
chi
出版文献量(篇)
3362
总下载数(次)
7
总被引数(次)
4855
论文1v1指导