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摘要:
通过研究分析发现,现有高速公路紧急停车带处护栏有1段与行车方向成一定角度,使车辆碰撞护栏时角度加大,导致车辆碰撞能量变大,而现有规范并未对该段护栏有所要求,一般采用与普通段护栏相同的防护等级,这样会出现由于护栏防护能力不足而使车辆冲到路外的危险.因此笔者对该段护栏进行研究分析,并提出几种优化建议.
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文献信息
篇名 高速公路紧急停车带护栏优化研究
来源期刊 市政技术 学科 交通运输
关键词 高速公路 紧急停车带 护栏 碰撞
年,卷(期) 2016,(3) 所属期刊栏目 道路与交通工程
研究方向 页码范围 71-73
页数 3页 分类号 U417.12
字数 2243字 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 张卓 重庆交通大学土木工程学院 21 73 5.0 8.0
2 高伟 重庆交通大学土木工程学院 3 6 2.0 2.0
3 董月振 10 14 3.0 3.0
4 陈锡逵 重庆交通大学土木工程学院 1 0 0.0 0.0
传播情况
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引文网络
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研究主题发展历程
节点文献
高速公路
紧急停车带
护栏
碰撞
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
市政技术
双月刊
1009-7767
11-4527/TU
大16开
北京市复兴门外南礼士路17号
1973
chi
出版文献量(篇)
5698
总下载数(次)
11
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13700
论文1v1指导