管线沿程摩阻系数计算的研究历程及发展趋势

• 作者: 李国栋 蒋明 郑劼恒 魏振堃
• 来源期刊: 重庆理工大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 沿程摩阻系数 计算方法 管线
• 年，卷（期）: 2016,（7）
• 所属期刊栏目: 机械·材料
• 页码范围: 59-63
• 页数: 5页
• 分类号: U171
• 字数: 3660字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1674-8425(z).2016.07.010

摘要

精确地计算水头损失是流体力学理论研究和工程实践的重要组成部分,而沿程摩阻系数λ的精度决定了水头损失计算的精度.因此,研究沿程摩阻系数λ的准确计算方法具有重要意义.以硬质管线为例,粗略讨论了管线沿程摩阻系数λ计算的研究历程,按照计算方法的不同,将其分为人工计算、数值计算、智能计算等3个阶段.分析了各阶段计算方法的优缺点,指出了智能算法对未来研究的重要意义.介绍了目前比较流行的神经网络算法在计算沿程摩阻系数λ领域的应用;并且提出了计算软质管线沿程摩阻系数入的3个重要研究方向.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李国栋	中国人民解放军后勤工程学院军事供油工程系	24	211	5.0	14.0
2	蒋明	中国人民解放军后勤工程学院军事供油工程系	8	18	4.0	4.0
3	魏振堃	中国人民解放军后勤工程学院军事供油工程系	4	14	3.0	3.0
4	郑劼恒	中国人民解放军后勤工程学院军事供油工程系	2	8	2.0	2.0