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摘要:
随着港口的迅速发展,可用的岸线资源越来越少,新造的码头有些前沿水域有限,有些潮流复杂,同时随着船舶大型化,港内靠泊操纵越来越困难,依靠靠泊船自身已难以同时达到理想的靠泊三要素,即余速、横距和靠泊角度,靠泊过程越来越依赖拖轮的帮助.本文结合宁波港部分码头的特点,阐述了拖轮减速在靠泊作业中的必要性,通过计算分析了拖轮减速的可行性,并对一次靠泊作业过程进行了数据分析,进一步说明拖轮减速法在靠泊过程中是必要和可行的.
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关键词云
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文献信息
篇名 拖轮减速法在宁波港的使用
来源期刊 中国水运(下半月) 学科 交通运输
关键词 船舶大型化 码头特点 拖轮减速 可行性 必要性
年,卷(期) 2016,(5) 所属期刊栏目 航运
研究方向 页码范围 20-21,24
页数 3页 分类号 U675
字数 1845字 语种 中文
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研究主题发展历程
节点文献
船舶大型化
码头特点
拖轮减速
可行性
必要性
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
中国水运(下半月)
月刊
1006-7973
42-1395/U
16开
湖北省武汉市
2008
chi
出版文献量(篇)
20681
总下载数(次)
38
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