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摘要:
文章以我国西部的一条高速公路沥青路面为研究对象,在传统的路面评价指标体系的基础上,对其使用过程中的相关数据进行采集,并综合AASHTO中提到的道路加铺层方法和同济大学提出的PCI衰减方程,建立了以有效厚度模型为基础的沥青路面加铺层模型,重点分析了半刚性夹层不同模量下沥青加铺层表面弯沉变化规律,为半刚性沥青路面加铺层设计提供借鉴.
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文献信息
篇名 基于有效厚度模型的半刚性沥青路面加铺层设计
来源期刊 西部交通科技 学科 交通运输
关键词 半刚性 基层沥青 有效厚度模型 沥青路面加铺层 弯沉 性能评价
年,卷(期) 2016,(12) 所属期刊栏目 道路工程
研究方向 页码范围 7-10
页数 4页 分类号 U416.217
字数 2720字 语种 中文
DOI 10.13282/j.cnki.wccst.2016.12.002
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 丁加俊 5 2 1.0 1.0
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研究主题发展历程
节点文献
半刚性
基层沥青
有效厚度模型
沥青路面加铺层
弯沉
性能评价
研究起点
研究来源
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