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基于有效厚度模型的半刚性沥青路面加铺层设计
基于有效厚度模型的半刚性沥青路面加铺层设计
作者:
丁加俊
基本信息来源于合作网站,原文需代理用户跳转至来源网站获取
半刚性
基层沥青
有效厚度模型
沥青路面加铺层
弯沉
性能评价
摘要:
文章以我国西部的一条高速公路沥青路面为研究对象,在传统的路面评价指标体系的基础上,对其使用过程中的相关数据进行采集,并综合AASHTO中提到的道路加铺层方法和同济大学提出的PCI衰减方程,建立了以有效厚度模型为基础的沥青路面加铺层模型,重点分析了半刚性夹层不同模量下沥青加铺层表面弯沉变化规律,为半刚性沥青路面加铺层设计提供借鉴.
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沥青路面病害
原因
防治措施
内容分析
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文献信息
篇名
基于有效厚度模型的半刚性沥青路面加铺层设计
来源期刊
西部交通科技
学科
交通运输
关键词
半刚性
基层沥青
有效厚度模型
沥青路面加铺层
弯沉
性能评价
年,卷(期)
2016,(12)
所属期刊栏目
道路工程
研究方向
页码范围
7-10
页数
4页
分类号
U416.217
字数
2720字
语种
中文
DOI
10.13282/j.cnki.wccst.2016.12.002
五维指标
作者信息
序号
姓名
单位
发文数
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丁加俊
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节点文献
半刚性
基层沥青
有效厚度模型
沥青路面加铺层
弯沉
性能评价
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
西部交通科技
主办单位:
广西交通科学研究院
出版周期:
月刊
ISSN:
1673-4874
CN:
45-1339/U
开本:
大16开
出版地:
广西南宁市民族大道153号交通设计大厦18楼
邮发代号:
创刊时间:
2006
语种:
chi
出版文献量(篇)
6186
总下载数(次)
16
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