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摘要:
针对传统的车载网路由协议在拓扑快速变化的情况下未能提供较好的服务质量的问题,提出一种基于跨层设计的路由协议。利用物理层参数信号干扰噪声比和 MAC 层参数重传次数估计值以及节点移动性信息计算节点可靠性指数,可靠性指数越小的节点链接越稳定、质量越好,网络层选择可靠性指数最小的节点作为下一跳节点。移动模型仿真软件 VanetMobiSim 和网络仿真器 NS-3的仿真结果验证了该路由协议具有数据包传输率高和传输时延小的特性。
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文献信息
篇名 基于跨层设计的车载网路由协议
来源期刊 计算机应用与软件 学科 工学
关键词 车载网 路由协议 跨层设计 服务质量
年,卷(期) 2016,(12) 所属期刊栏目 网络与通信
研究方向 页码范围 106-108
页数 3页 分类号 TP393
字数 3038字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1000-386x.2016.12.026
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 陈铁军 玉林师范学院电子与通信工程学院 24 305 8.0 17.0
2 杨小凤 玉林师范学院电子与通信工程学院 16 36 3.0 4.0
3 张秋明 玉林师范学院教育技术中心 7 42 3.0 6.0
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研究主题发展历程
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车载网
路由协议
跨层设计
服务质量
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
计算机应用与软件
月刊
1000-386X
31-1260/TP
大16开
上海市愚园路546号
4-379
1984
chi
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