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复合加筋格宾墙在铁路高陡边坡中的设计与应用
复合加筋格宾墙在铁路高陡边坡中的设计与应用
作者:
徐凯
基本信息来源于合作网站,原文需代理用户跳转至来源网站获取
复合加筋格宾墙
高陡边坡
极限平衡理论
稳定性
摘要:
介绍了复合加筋格宾挡墙的特点,以某铁路高陡边坡工程为例,提出了复合加筋格宾挡墙的工程设计方案,并利用极限平衡理论,通过加筋土专业设计软件对其进行了稳定性计算与分析,经实践证明施工与应用效果良好,验证了设计方案的可行性。
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文献信息
篇名
复合加筋格宾墙在铁路高陡边坡中的设计与应用
来源期刊
山西建筑
学科
交通运输
关键词
复合加筋格宾墙
高陡边坡
极限平衡理论
稳定性
年,卷(期)
2016,(9)
所属期刊栏目
道路?铁路
研究方向
页码范围
134-135,136
页数
3页
分类号
U213.13
字数
2823字
语种
中文
DOI
五维指标
作者信息
序号
姓名
单位
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徐凯
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高陡边坡
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研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
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期刊影响力
山西建筑
主办单位:
山西省建筑科学研究院
出版周期:
半月刊
ISSN:
1009-6825
CN:
14-1279/TU
开本:
大16开
出版地:
山西省太原市
邮发代号:
22-105
创刊时间:
1975
语种:
chi
出版文献量(篇)
93095
总下载数(次)
236
总被引数(次)
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