动荷载作用下隧道曲线段变形破坏机制研究

• 作者: 任何 余俏 杨昊 马帅
• 来源期刊: 江苏科技信息
• 关键词: 曲线隧道 动力响应 数值模拟 变形破坏机制
• 年，卷（期）: 2016,（28）
• 所属期刊栏目: 研究交流
• 页码范围: 76-78
• 页数: 3页
• 字数: 1148字
• 语种: 中文

摘要

文章依托ANSYA/LS DYNA模块,利用动力有限元方法,将曲线隧道和直线隧道在地震作用下的位移与应力进行对比分析,指出直线隧道与曲线隧道在动力响应机制上的差异,通过研究发现:隧道曲线段端点与围岩接触处在震后的位移与应力明显增大,曲线隧道的各部位的位移约为直线隧道的4倍,曲线隧道应力约为直线隧道的5~10倍;在震后曲线隧道拱底及拱顶处位移高于左右边墙,曲线隧道右边墙的应力高于左边墙.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	余俏	北方工业大学土木工程学院	2	4	1.0	2.0
2	马帅	北方工业大学土木工程学院	2	1	1.0	1.0
3	杨昊	北方工业大学土木工程学院	1	1	1.0	1.0
4	任何	北方工业大学土木工程学院	1	1	1.0	1.0