自锚式双塔铁路悬索桥吊杆疲劳荷载效应分析

• 作者: 文晔
• 来源期刊: 中国水运（下半月）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 自锚式悬索桥 吊杆 疲劳 铁路荷载
• 年，卷（期）: 2016,（4）
• 所属期刊栏目: 路桥
• 页码范围: 186-189
• 页数: 4页
• 分类号: U442.5
• 字数: 3029字
• 语种: 中文

摘要

在建的鹅公岩大桥是一个大跨径自锚式铁路悬索桥,跨径为50+210+600+210+50=1120m.本研究以重庆鹅公岩大桥为工程背景,并以其吊杆为主要研究对象进行疲劳荷载效应分析.本研究利用大型有限元程序ANSYS进行吊杆应力影响线计算,确定两种荷载工况并求得在该两种工况下吊杆的应力履历,利用四点雨流法得到吊杆应力幅,最后基于Miner疲劳线性累积损伤准则以及Eurocode3进行的疲劳性能分析.结果显示:(1)由于鹅公岩大桥主缆相对于主梁刚度较小,吊杆影响线同号范围较长,约在400～900m之间,可以使得车辆活载能够比较均匀地分配到各吊杆上;(2)吊杆的疲劳寿命较长,满足规范的要求,原因可能是由于自锚式悬索桥的恒载相对活载占比较大;(3)吊杆的弯曲效应对其疲劳寿命的影响很小,在计算中可以忽略.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	文晔	同济大学土木工程专业桥梁与隧道工程系	3	6	1.0	2.0