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摘要:
为节约工程投资,通常将海堤、防波堤等水工建筑物与港区场地道路结合实施.但因围堤填筑的上部荷载因分布不均匀、筑堤材料不同等因素,造成道路路基的不均匀沉降;同时围堤因对工后沉降及沉降速率要求较低,致使围堤建成后不满足道路使用要求.文章结合工程实例,对围堤材料选择、堤线布置方案以及堤基处理深度进行比较和理论分析,通过选取合理的围堤沉降处理及控制办法,以减少软土地基上堤身的不均匀沉降及控制工后沉降及沉降速率.为软土地区沿海区域内的大量的类似水工建筑物建设奠定一定的理论基础与积累工程实践经验.
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文献信息
篇名 兼作道路的围堤沉降处理及控制办法研究
来源期刊 中国水运(下半月) 学科 交通运输
关键词 软土地基 堤线布置 不均匀沉降 工后沉降
年,卷(期) 2016,(7) 所属期刊栏目 路桥
研究方向 页码范围 223-225
页数 3页 分类号 U455.43
字数 4025字 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 田鹏 8 16 2.0 4.0
2 丁洁 8 5 1.0 2.0
3 刘晓晖 5 3 1.0 1.0
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研究主题发展历程
节点文献
软土地基
堤线布置
不均匀沉降
工后沉降
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
中国水运(下半月)
月刊
1006-7973
42-1395/U
16开
湖北省武汉市
2008
chi
出版文献量(篇)
20681
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38
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41402
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