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摘要:
地铁盾构法隧道施工时,联络通道可能会因为施工地质和地域气候的原因,采取不一样的加固方法.在高温气候地区,联络通道常用地面旋喷桩加固.而在地质松软地区,联络通道常用冷冻法加固.冷冻法施工技术比传统加固技术更具优势,现被我国地铁区间联络通道施工广泛采用.本文就此举例分析了地铁盾构区间联络通道的冷冻法施工,探讨了冷冻法施工的要点,为冷冻法在我国南方地区的使用积累经验.
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内容分析
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文献信息
篇名 地铁盾构区间联络通道冷冻法施工
来源期刊 低碳世界 学科 交通运输
关键词 地铁 盾构区间 冷冻法 联络通道 施工
年,卷(期) 2016,(9) 所属期刊栏目 交通环保
研究方向 页码范围 208-209
页数 2页 分类号 U455.4
字数 2437字 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 王保贵 4 7 2.0 2.0
2 冯硕 2 6 2.0 2.0
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研究主题发展历程
节点文献
地铁
盾构区间
冷冻法
联络通道
施工
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
低碳世界
月刊
2095-2066
10-1007/TK
大16开
北京市
80-411
2011
chi
出版文献量(篇)
34097
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