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摘要:
目前,各大城市都在倡导公交出行,然而下车后公交站点到目的地往往有1000-1500m左右的距离需要步行,这样的距离对于普通居民尤其是老人、儿童来说,并不是一个宜人的距离.多数居民希望能够在市内全面推行公交微循环专线,并与地铁站点有效衔接,从而节省步行及换乘其他公交车或地铁站的时间.因此,公交微循环系统的建立是非常有必要的.本文选取合肥市主城区513、525路公交微循环线路作为研究对象,调研其现状情况,并发现问题提出改善建议.
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文献信息
篇名 合肥市公交微循环现状调研 ——以525路513路微循环公交为例
来源期刊 中国房地产业 学科
关键词 公交微循环 最后一公里 合肥市 影响因素
年,卷(期) 2016,(17) 所属期刊栏目 工作研究
研究方向 页码范围 226-228
页数 3页 分类号
字数 4145字 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 许晓迪 合肥工业大学建筑与艺术学院 1 0 0.0 0.0
2 张逸舒 合肥工业大学建筑与艺术学院 1 0 0.0 0.0
3 廖钰琪 合肥工业大学建筑与艺术学院 1 0 0.0 0.0
4 高新伟 合肥工业大学建筑与艺术学院 1 0 0.0 0.0
5 张月朦 合肥工业大学建筑与艺术学院 1 0 0.0 0.0
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研究主题发展历程
节点文献
公交微循环
最后一公里
合肥市
影响因素
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
中国房地产业
旬刊
1002-8536
11-5936/F
大16开
北京市
82-510
1986
chi
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