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摘要:
无船承运人制度是国际海上运输发展的一项重要制度.在大多数国家,无船承运人业务由货运代理业务发展延伸而来,但二者并不相同.在实践中,二者业务相互交叉、联系紧密,且由于行业操作欠缺规范性,导致承运人身份难以被识别.无船承运人的责任承担不同于货运代理人.本文现以某纺织服饰有限公司与某全球货运有限公司海上货运代理合同纠纷一案为例,分析如何认定承运人身份.
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当事人
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承运人
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浅议无船承运业务中的海上货物留置权
无船承运人
海上货物留置权
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海上旅客运输承运人强制保险问题研究
海上旅客运输
承运人
强制保险
内容分析
关键词云
关键词热度
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文献信息
篇名 海上货运合同关系及承运人身份识别问题研究
来源期刊 法制与社会 学科 政治法律
关键词 货运代理 合同关系 无船承运人 身份认定
年,卷(期) 2016,(27) 所属期刊栏目 理论新探
研究方向 页码范围 283-284
页数 2页 分类号 D920.4
字数 4386字 语种 中文
DOI 10.19387/j.cnki.1009-0592.2016.09.418
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 李田田 6 2 1.0 1.0
2 张露 3 1 1.0 1.0
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研究主题发展历程
节点文献
货运代理
合同关系
无船承运人
身份认定
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
法制与社会
旬刊
1009-0592
53-1095/D
16开
云南省昆明市
64-52
1992
chi
出版文献量(篇)
75349
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221
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