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摘要:
为提供简捷的渡槽减隔震设计方法,根据大型渡槽结构特点提出渡槽横向双自由度减隔震模型及基于反应谱法的设计计算公式.其中,以强迫解耦法求振型阻尼比时,由于渡槽上部晃动水体阻尼比与下部减隔震支座等效阻尼比相差较大,故通过对比以强迫解耦法和复模态法求得的振型阻尼比、振型基底剪力,来验证解耦精度.结果表明,第二阶振型解耦精度很好,虽然第一阶振型阻尼比误差较大,但是对于控制设计基底剪力影响很小,因此,得出了强迫解耦法总体上适用于求解减隔震渡槽地震响应的结论.而且,由一阶振型基底剪力贡献分析可知,水体晃动对基底剪力的贡献随着隔震周期取值的增大而显著增大,隔震周期是水体晃动贡献的控制因素.
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文献信息
篇名 大型渡槽基于反应谱法横向隔震设计方法
来源期刊 武汉理工大学学报(交通科学与工程版) 学科 工学
关键词 反应谱法 非经典阻尼 强迫解耦法 水体晃动贡献
年,卷(期) 2017,(6) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 1027-1032
页数 6页 分类号 TV314
字数 6303字 语种 中文
DOI 10.3963/j.issn.2095-3844.2017.06.028
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 聂利英 河海大学土木与交通学院 35 299 7.0 16.0
2 孙家强 河海大学土木与交通学院 4 2 1.0 1.0
3 陈壮壮 河海大学土木与交通学院 3 2 1.0 1.0
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研究主题发展历程
节点文献
反应谱法
非经典阻尼
强迫解耦法
水体晃动贡献
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
武汉理工大学学报(交通科学与工程版)
双月刊
2095-3844
42-1824/U
大16开
武昌区和平大道1178号
38-148
1959
chi
出版文献量(篇)
5723
总下载数(次)
12
总被引数(次)
47608
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