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摘要:
随着越来越多的高速公路在山区的建设,不可避免遇到大量的不良地质,尤其在受区域性的褶断带改造的岩体中开挖边坡,极易诱发工程滑坡,滑坡产生的速度快、规模大.以在某高速公路建设的边坡施工中修建便道及清表时,触发某边坡产生较大规模的滑坡为例,通过地质调查、钻探、物探等工作,查明滑坡区的地质构造、岩土特征等.对较易通过室内剪切试验获得抗剪强度指标的岩土层采用Mohr-Coulomb破坏准则;对不易通过剪切试验获得其抗剪强度指标的岩土层,则采用Hoek-Brown破坏准则对滑坡体开展数值分析.并与现场监测数据、地表滑移特征进行对比,分析滑坡产生破坏变形的机理及主要诱发因素,验证岩土层采用Hoek-Brown破坏准则进行判别的可靠性.并利用反分析的结果,结合路基开挖,通过数据模拟分别采用放坡、排水或加固进行滑坡处治方案的评估,以达到最优的处治目的.
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文献信息
篇名 某断层破碎带致灾滑坡的变形机理分析与治理探讨
来源期刊 广东公路交通 学科 交通运输
关键词 不良地质 断层破碎带 滑坡 变形机理 Hoek-Brown破坏准则
年,卷(期) 2017,(2) 所属期刊栏目 岩土工程
研究方向 页码范围 57-64
页数 8页 分类号 U416.163
字数 6281字 语种 中文
DOI
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作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 乔翔 3 12 1.0 3.0
2 陈明晓 2 0 0.0 0.0
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研究主题发展历程
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不良地质
断层破碎带
滑坡
变形机理
Hoek-Brown破坏准则
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广东公路交通
双月刊
1671-7619
44-1275/U
大16开
广东省广州市白云大道北丛云路283号
1975
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