汽车含气制动液的有效体积弹性模量的研究

• 作者: 朱俊江 李孝禄 李运堂 梁思伟 钱丽娟
• 来源期刊: 中国计量大学学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 液压制动系统 有效体积弹性模量 含气率 空气压缩 空气溶解
• 年，卷（期）: 2017,（4）
• 所属期刊栏目: 计量与测试
• 页码范围: 454-459,466
• 页数: 7页
• 分类号: U469.91
• 字数: 4198字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.2096-2835.2017.04.008

摘要

体积弹性模量是液压系统的一个重要参数,制动液中含有气体会对液压制动系统的稳定性、刚度以及响应时间等造成很大影响,因此分析含气制动液的体积弹性模量很有必要.文中对比分析了其他学者提出的有效体积弹性模量理论模型,并结合液压制动系统自身的特点、理想气体状态方程、亨利定律和质量守恒定律等,分析推导了气体在制动系统工作过程中发生压缩和溶解两个过程情况下,制动液的有效体积弹性模量理论模型.从文中的理论模型研究,可以明显看出初始含气率越高,制动液的有效体积弹性模量越小.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李孝禄	中国计量大学机电工程学院	66	370	9.0	16.0
2	李运堂	中国计量大学机电工程学院	33	412	7.0	20.0
3	钱丽娟	中国计量大学机电工程学院	4	25	2.0	4.0
4	朱俊江	中国计量大学机电工程学院	13	27	3.0	4.0
5	梁思伟	中国计量大学机电工程学院	2	5	2.0	2.0