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摘要:
依托重庆两江大桥项目,以重庆两江大桥连接隧道下穿华夏大厦段双向4车道连拱隧道为工程背景,通过现场监控量测和数值模拟,研究了两江大桥连接隧道在穿越华夏大厦高层建筑条件下的施工力学行为.研究表明:建筑物基础对减小围岩体内横向水平位移有一定控制作用,但对纵向水平位移则无明显效果,反之距隧道边线17 m范围内建筑均不同程度的受隧道施工影响;隧道地表至拱顶围岩体内,随着深度的增加围岩体内横向垂直位移靠近建筑物基础减少,在完全穿越建筑物基础后达到最小值;随着远离建筑物基础,地表沉降曲线变宽变深,呈对称形态,随着靠近建筑物基础,地表沉降曲线变窄变浅,呈非对称形态.研究成果为紧邻城市高层建筑交通隧道的结构型式、施工工法、支护参数等提供参考.
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关键词云
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文献信息
篇名 穿越高层建筑大跨隧道施工力学与支护结构研究
来源期刊 地下空间与工程学报 学科 交通运输
关键词 近接施工 连拱隧道 支护结构 力学行为
年,卷(期) 2017,(5) 所属期刊栏目 设计、施工、监测
研究方向 页码范围 1303-1310
页数 8页 分类号 U451
字数 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 蒋树屏 46 311 9.0 15.0
2 皮亮 1 7 1.0 1.0
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研究主题发展历程
节点文献
近接施工
连拱隧道
支护结构
力学行为
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
地下空间与工程学报
双月刊
1673-0836
50-1169/TU
大16开
重庆市沙坪坝区沙北街83号重庆大学B区岩土馆二楼
1981
chi
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