改进灰色理论模型在海相深厚软土路基沉降预测评估中的应用

• 作者: 高至飞
• 来源期刊: 广东土木与建筑
• 关键词: 灰色理论 GM(1,1)改进模型 海相深厚软土 路基 工后沉降 预测评估
• 年，卷（期）: 2017,（2）
• 所属期刊栏目: 地基基础
• 页码范围: 23-25
• 页数: 3页
• 字数: 2550字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1671-4563.2017.02.006

摘要

海相深厚软土路基的工后沉降预测是当今铁路建设中的重大难题,灰色理论为解决这一问题提供了可能.在GM(1,1)模型基础上,考虑量测数据不等时间间隔,建立路基沉降的非等间距等维的模型,并引入缓冲弱化算子,消除灰色预测模型的无限增长性.本文以广珠铁路珠海西站为例,运用改进GM(1,1)灰色理论预测海相深厚软土路基沉降,并与常规预测方法进行比较,研究结果表明改进GM(1,1)灰色预测法具有很高的精度,要优于传统方法.