碳普惠制下市民乘坐地铁出行减碳量核算方法研究 ——以广州为例

• 作者: 廖翠萍 谢鹏程 赵黛青 郭洪旭 黄莹
• 来源期刊: 气候变化研究进展
• 关键词: 碳普惠制 地铁系统 替代法 均值法 减碳量
• 年，卷（期）: 2017,（3）
• 所属期刊栏目: 温室气体排放
• 页码范围: 284-291
• 页数: 8页
• 字数: 7228字
• 语种: 中文
• DOI: 10.12006/j.issn.1673-1719.2016.176

摘要

碳普惠制是一种以城市居民为主体的温室气体自愿减排机制.将乘坐地铁出行作为低碳行为纳入碳普惠制,是建设全民参与型低碳社会的重要探索.本文提出了替代法和均值法两种市民乘坐地铁出行减碳量的核算方法,并以广州市为例,计算了2015年广州市民乘坐地铁出行的减碳量.结果显示:替代法下广州市民乘坐地铁出行的减碳量约为0.5419 kg CO2/人次,均值法下约为0.5155 kg CO2/人次,如果按2015年广州市地铁系统的客运量计算,替代法和均值法下全市地铁系统的年减碳量分别约为130万t CO2和124万t CO2.其中,替代法主要参考已有的CCER方法学设计,具有一定的理论基础,但其替代出行模式的确定受被调查对象的主观影响较大,而均值法以城市现有的机动化出行模式为基准线,较少受到人为因素的干扰,均值法被认为更适合于计算碳普惠制下市民乘坐地铁出行的碳减排量.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	赵黛青	中国科学院广州能源研究所	148	1562	23.0	30.0
2	廖翠萍	中国科学院广州能源研究所	31	516	11.0	22.0
3	谢鹏程	中国科学院广州能源研究所	6	63	4.0	6.0
4	黄莹	中国科学院广州能源研究所	27	274	9.0	16.0
5	郭洪旭		4	22	3.0	4.0