不同放电倍率下锂电池发热分析与试验

• 作者: 丁亚强 张良 江浩斌 盘朝奉 陈龙
• 来源期刊: 江苏大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 纯电动汽车 锂离子电池 FLUENT 仿真 温升
• 年，卷（期）: 2017,（2）
• 页码范围: 133-138
• 页数: 6页
• 分类号: U469.72
• 字数: 3657字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1671-7775.2017.02.002

摘要

针对纯电动汽车在放电过程中发热严重的问题,对不同放电倍率下电池的发热情况进行探究.建立一个准确的电池发热模型.首先进行不同温度下的内阻试验,采用密集的温度区间进行试验,探究不同温度对电池内阻的影响,验证了电池内阻随温度变化的规律,然后通过CATIA建立单体电池3维模型,导入到ICEM中划分网格,在网格质量达到标准的前提下,最后通过FLUENT软件对锂电池进行热流场的分析,分别模拟不同放电倍率下电池发热情况,并进行试验验证.结果表明:放电倍率对电池的温升影响很大,大放电倍率下的电池温升更快,温度更高.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	陈龙	江苏大学汽车与交通工程学院	368	3236	25.0	34.0
5	盘朝奉	江苏大学汽车与交通工程学院	65	400	11.0	15.0
9	江浩斌	江苏大学汽车与交通工程学院	194	1654	21.0	29.0
13	张良	江苏大学汽车与交通工程学院	6	41	4.0	6.0
14	丁亚强	江苏大学汽车与交通工程学院	2	13	2.0	2.0