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摘要:
随着我国市场经济的不断深化,铁路工程项目应遵循动态的造价控制原则,在项目实施的各个阶段,运用组织、技术和经济等方法对工程造价进行测算和分析,以期获得项目最大的投资效益.由于铁路工程项目造价控制在实施过程的各个阶段都具有动态性,此文提出在项目的决策阶段、设计阶段及施工阶段,采用数学模型控制项目成本的方法,提高工程项目在各个阶段的造价控制和管理水平,实现项目投资收益最大化的目标.
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文献信息
篇名 铁路工程造价的动态控制研究
来源期刊 铁路工程技术与经济 学科 经济
关键词 铁路工程造价 动态控制 数学模型
年,卷(期) 2017,(2) 所属期刊栏目 探讨与研究
研究方向 页码范围 17-19,27
页数 4页 分类号 F283
字数 3704字 语种 中文
DOI
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作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 陈树鑫 中国铁路经济规划研究院工程定额所 3 4 1.0 2.0
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研究主题发展历程
节点文献
铁路工程造价
动态控制
数学模型
研究起点
研究来源
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引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
铁路工程技术与经济
双月刊
1007-9890
10-1346/U
大16开
北京市海淀区北蜂窝路乙29号
1986
chi
出版文献量(篇)
1919
总下载数(次)
4
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