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摘要:
近年来,基于环保的考虑,强烈要求降低汽车的燃耗费,提高汽车排放废气的净化功能。汽车运转时排放的废气温度超过800℃。自90年代以来,为降低车身重量,日本开始使用不锈钢板制作排气岐管。目前主要使用耐热性好的Type429钢板(15%Cr-0.4%Nb)及耐热性更好的SUS444钢板(19%Cr-0.5%Nb-2%Mo)。
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δ-铁素体
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热输入
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奥氏体不锈钢焊管焊缝铁素体含量及其测定
奥氏体不锈钢焊管
焊缝
铁素体含量
磁测法
金相法
化学分析-图谱法
内容分析
关键词云
关键词热度
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文献信息
篇名 日本开发省资源型高耐热铁素体系不锈钢
来源期刊 重钢技术 学科 工学
关键词 铁素体系不锈钢 日本 汽车排放废气 高耐热 资源型 开发 不锈钢板 净化功能
年,卷(期) 2017,(3) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 9-9
页数 1页 分类号 TG142.71
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研究主题发展历程
节点文献
铁素体系不锈钢
日本
汽车排放废气
高耐热
资源型
开发
不锈钢板
净化功能
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
重庆钢铁装备与工艺技术
季刊
重庆市长寿区江南镇重庆钢铁股份有限公司管
出版文献量(篇)
2237
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