基于AMESim的大负载复合式液压缓冲装置特性分析

• 作者: 杜明燕 苏嵩
• 来源期刊: 流体传动与控制
• 学科: 工学
• 关键词: 缓冲器 建模 节流孔
• 年，卷（期）: 2017,（4）
• 所属期刊栏目: 分析?设计?研究
• 页码范围: 16-19
• 页数: 4页
• 分类号: TH137.5
• 字数: 2262字
• 语种: 中文

摘要

复合液压缓冲器正常工作时,在负载的带动下活塞开始运动.当活塞移动一定距离后,在边缘节流和节流孔的共同作用下,压力腔1的压力升高.随着活塞的继续向下运动,在环形缝隙和节流孔的共同作用下,压力腔1的压力继续升高,负载的速度进一步降低.活塞再经过一段时间运动后,二级缓冲柱塞也会起同样的减速作用,直到活塞碰到机械限位后完全停止.非正常工作时:一级柱塞和节流孔都不起减速作用,完全靠二级柱塞减速.通过对"液压缓冲装置"的建模分析,分析了"正常工况"下采用不同节流孔时负载的受力、加速度、速度和压力腔1内的压力等参数,确定了"节流孔"的直径;分析了"非正常工况"下采用不同直径间隙时负载的受力、加速度、速度和压力腔2内的压力等参数,确定了"直径间隙"的大小,为下一步的设计提供了依据.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	杜明燕		3	3	1.0	1.0
2	苏嵩		6	8	2.0	2.0