热力管加热桥面抗冰融冰试验研究

• 作者: 张登春 李孔清 李文宇 章照宏 袁江雅 邹声华
• 来源期刊: 中国安全生产科学技术
• 学科: 交通运输
• 关键词: 热力管 桥面 防冰融冰 模型试验
• 年，卷（期）: 2017,（12）
• 所属期刊栏目: 职业安全卫生管理与技术
• 页码范围: 179-185
• 页数: 7页
• 分类号: X93|U216.412
• 字数: 3962字
• 语种: 中文
• DOI: 10.11731/j.issn.1673-193x.2017.12.028

摘要

为了研究热力管加热桥面抗冰融冰对于公路交通安全的影响,制作了尺寸为600 mm×600 mm×380 mm的桥梁试件,在人工环境室对热力管融冰进行了模型试验.结果表明:试件上表面温升速率和融冰时间取决于热力管间距、隔热层、风速、环境温度和热力管外表面温度.在相同工况条件下,100 mm间距的热力管融冰能力要大于150 mm间距的热力管,无隔热层时,100 mm间距热力管向上传递的热量占总加热量的13.4%,融冰时间为211 min;150 mm间距热力管向上传递的热量占总加热量的18.3%,融冰时间为271 min.在热力管层下面铺设厚度为2 mm、导热系数为0.062 W/(m·K)的隔热材料后,100 mm间距热力管向上传递的热量占总加热量的46.9%,融冰时间为175 min;150 mm间距热力管向上传递的热量占总加热量的51.9%,融冰时间为161 min.热力管层铺设隔热材料可有效阻止热量向下传递,从而缩短融冰时间.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	袁江雅		5	48	3.0	5.0
2	邹声华	湖南科技大学土木工程学院	96	588	14.0	17.0
3	李孔清	湖南科技大学土木工程学院	41	180	7.0	10.0
4	张登春	湖南科技大学土木工程学院	46	399	13.0	17.0
5	章照宏		13	65	5.0	7.0
6	李文宇	湖南科技大学土木工程学院	3	2	1.0	1.0