一种沥青混合料间断级配新型数学模型

• 作者: 何兆益 张蕾 朱建勇 王旭东 陈龙
• 来源期刊: 公路交通科技
• 学科: 交通运输
• 关键词: 道路工程 沥青混合料 函数模型 当量粒径比 级配间断性
• 年，卷（期）: 2017,（2）
• 所属期刊栏目: 道路工程
• 页码范围: 15-19,41
• 页数: 6页
• 分类号: U416.217
• 字数: 3155字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1002-0268.2017.02.003

摘要

基于沥青混合料级配间断性评价指标当量粒径比,分别结合代表级配偏粗、居中和偏细的3种函数模型——指数函数模型、幂函数模型和对数函数模型,分析4.75 mm通过率和2.36 mm粒径含量双因素与当量粒径比的关系,改进原有当量粒径比与4.75 mm通过率单因素非线性公式.研究结果表明:当量粒径比与2.36 mm粒径含量符合幂函数模型;4.75 mm通过率与2.36 mm粒径含量对当量粒径比的权重比为60％∶40％;将4.75 mm通过率和2.36 mm粒径含量分别与当量粒径比进行回归,两者回归系数的统计关系式有所不同.以16 mm公称最大粒径沥青混合料为例,验证了该新型级配间断性模型不仅符合评价指标的定义,而且计算结果更加准确.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王旭东	交通运输部公路科学研究院道路结构与材料交通行业重点实验室	40	128	6.0	9.0
2	何兆益	重庆交通大学土木工程学院	200	2008	22.0	33.0
3	朱建勇	重庆交通大学材料科学与工程学院	10	35	4.0	5.0
4	张蕾	交通运输部公路科学研究院道路结构与材料交通行业重点实验室	9	30	3.0	5.0
5	陈龙	重庆交通大学土木工程学院	14	69	4.0	8.0