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摘要:
采用数值模拟和工程计算相结合的方法对HTV2第二次飞行试验的热环境进行了复现,发现在40km以下,翼前缘驻点线会发生边界层转捩,引起前缘热流比层流情况增加55%,最大热流达到11MW/m2,烧蚀量约为3mm,前缘高热流导致法向应力超过碳布层与层之间的粘接强度,而纵向应力小于碳布拉伸破坏极限.因此本文认为,HTV2第二次飞行试验失利的原因主要是:烧蚀叠加应力破坏,即在翼前缘由于烧蚀导致多层碳布被烧破,从而在翼前缘沿展向驻点线出现较长的破损口,而法向应力导致碳布层与层之间的粘接失去作用,在气动力作用下,可能从烧破的地方开始将碳布掀起,严重影响气动性能,最终导致飞行器无法控制.
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文献信息
篇名 HTV2第二次飞行试验气动热环境及失效模式分析
来源期刊 空气动力学学报 学科 航空航天
关键词 HTV2 热环境 烧蚀 热应力 湍流加热
年,卷(期) 2017,(4) 所属期刊栏目 研究论文
研究方向 页码范围 496-503
页数 8页 分类号 V211.3
字数 5152字 语种 中文
DOI 10.7638/kqdlxxb-2016.0114
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 代光月 12 62 5.0 7.0
2 国义军 25 103 6.0 8.0
3 曾磊 27 102 7.0 8.0
4 王安龄 24 157 8.0 11.0
5 张昊元 8 40 4.0 6.0
6 邱波 9 31 4.0 5.0
7 周述光 6 26 2.0 5.0
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研究主题发展历程
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HTV2
热环境
烧蚀
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期刊影响力
空气动力学学报
双月刊
0258-1825
51-1192/TK
大16开
四川绵阳211信箱
62-27
1980
chi
出版文献量(篇)
2557
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19199
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