边坡复合锚固支护技术模型试验研究

• 作者: 廖方 梁丹 董平
• 来源期刊: 公路
• 学科: 交通运输
• 关键词: 边坡工程 复合锚杆支护技术 锚固性能 模型试验
• 年，卷（期）: 2017,（5）
• 所属期刊栏目: 道路
• 页码范围: 47-52
• 页数: 6页
• 分类号: U416.1
• 语种: 中文

摘要

岩土工程中边坡锚固技术一直以来是学者们研究的热点问题.目前,由于注浆技术的限制,边坡锚固技术中依然主要采用的是俯斜式锚杆群锚的方式.该类锚固形式中锚杆与滑面近于正交,不能充分发挥锚杆的抗拉拔性能.鉴于此不足,文中提出了一类新型复合边坡锚固支护技术,并基于该复合锚固技术进行了室内模型试验.试验结果表明,运用新型复合锚杆支护后的边坡在初始变形时,承受荷载的能力比传统锚杆提高了约34％,达到破坏时其承载能力比传统锚杆支护的边坡提高了约2倍.同时,传统锚固形式边坡破坏变形量较大,位移随荷载的陡增现象不明显,边坡呈现的是柔性破坏;相反,采用复合锚固形式的边坡破坏变形量较小,位移随荷载陡增现象明显,边坡破坏更趋近于脆性破坏.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	梁丹		7	14	2.0	3.0
2	董平		5	13	2.0	3.0
3	廖方		3	7	2.0	2.0