铜质模型桩加固边坡的动力离心模型试验研究

• 作者: 于玉贞 吕禾 李广信 李荣建 柴霖
• 来源期刊: 水文地质工程地质
• 关键词: 边坡 抗滑桩 模型试验 动力离心试验 地震响应
• 年，卷（期）: 2008,（5）
• 所属期刊栏目: 工程地质
• 页码范围: 41-44,75
• 页数: 5页
• 分类号: TU411.93
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1000-3665.2008.05.010

摘要

地震作用引起的边坡大变形常会使边坡稳定性丧失或使加固措施失效,动力离心模型试验是研究地震作用下边坡土体与抗滑桩的动力相互作用的有效手段之一.本文采用铜质抗滑模型桩制作了抗滑桩加固边坡模型,通过动力离心模型试验研究了地震作用下边坡变形、土体加速度反应和抗滑桩静力、动力弯矩等动态反应.试验表明:边坡的地震加速度反应自下而上逐渐放大,桩体附近土体的加速度反应略有减小;抗滑桩弯矩随着地震作用增强而相应地增至峰值,此后随着地震作用的衰减而下降,地震结束后承担着震后残余弯矩,该弯矩值仍大于震前静力弯矩;通过比较震前与地震中抗滑桩弯矩分布的变化可以看出,地震作用导致的最大附加弯矩为202 kN·m,相当于静力弯矩的36%,表明地震作用导致的附加弯矩不容忽视.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李广信	清华大学水沙科学与水利水电工程国家重点实验室	141	4791	39.0	65.0
2	李荣建	清华大学水沙科学与水利水电工程国家重点实验室	8	172	6.0	8.0
4	于玉贞	清华大学水沙科学与水利水电工程国家重点实验室	59	1314	19.0	36.0
5	柴霖	清华大学水沙科学与水利水电工程国家重点实验室	3	34	2.0	3.0
6	吕禾	清华大学水沙科学与水利水电工程国家重点实验室	18	502	7.0	18.0