高温超导磁悬浮车研究进展

• 作者: 李海涛 邓自刚
• 来源期刊: 中国材料进展
• 学科: 交通运输
• 关键词: 高温超导磁悬浮 轨道交通 真空管道 磁通钉扎 自稳定悬浮
• 年，卷（期）: 2017,（5）
• 所属期刊栏目: 超导材料与应用专栏
• 页码范围: 329-334
• 页数: 6页
• 分类号: U266.4
• 字数: 4992字
• 语种: 中文
• DOI: 10.7502/j.issn.1674-3962.2017.05.02

摘要

从1911年发现超导现象至今,新型超导材料不断涌现.随着临界温度及内部磁通钉扎性能不断提升,实用型超导磁悬浮技术成为可能.首先介绍了当前主要的磁悬浮交通模式及其特点,具体包括常导电磁悬浮(EMS,Electromagnetic Suspension)、低温超导电动磁悬浮(LTS EDS,Low-Temperature Superconducting Electrodynamic Suspension)、及高温超导磁悬浮(HTS Maglev,High-Temperature Superconducting Magnetic Levitation).其次,针对高温超导磁悬浮,重点阐述了其自稳定悬浮原理、发展历程以及相关实验样车研究现状.2014年6月西南交通大学将高温超导磁悬浮与真空管道相结合,成功搭建了新一代的真空管道高温超导磁悬浮车试验平台“Super-Maglev”,以期探讨高温超导磁悬浮未来可能的交通模式与技术定位等问题.最后,总结了高温超导磁悬浮相比于其他磁悬浮模式的优势,并进一步讨论了可能的轨道交通应用速度等级.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	邓自刚	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	18	173	5.0	13.0
2	李海涛	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	25	163	8.0	11.0