高填方下加筋土高挡墙实测变形分析

• 作者: 张磊 惠会清 雷胜友 高攀
• 来源期刊: 长江科学院院报
• 学科: 工学
• 关键词: 墙面板 高填方 加筋土挡墙 “V”形沟谷 钢筋混凝土筋带 现场试验
• 年，卷（期）: 2017,（2）
• 所属期刊栏目: 加筋机理及加筋土结构
• 页码范围: 84-88,93
• 页数: 6页
• 分类号: TU443
• 字数: 8621字
• 语种: 中文
• DOI: 10.11988/ckyyb.20161021

摘要

为了揭示位于“V”形沟谷中的某座3级加筋土挡墙的变形规律，在现场实测数据的基础上，重点分析了高填方下3级加筋土高挡墙墙面板位移、墙后填土体沉降、高填方下路面沉降以及挡墙下涵洞底部沉降在施工期间和竣工后的变化情况。结果表明：①加筋土挡墙墙面板的水平位移、竖向位移以及墙后填土体的沉降主要发生在施工期间，且数值都比较大，竣工后1～2 a 的时间内，其变形趋于稳定，但总的累积变形较大，说明加筋土挡墙能够适应较大变形的填方工程，这是其优势所在；②在“V”形沟谷中采用高填方下加筋土高挡墙的结构形式能满足路面沉降要求，高填方下的涵洞也是安全的；③由于挡墙筋带的特殊性，使得形成的加筋土挡墙具有锚定板挡墙和土钉墙的某些优点，既能约束墙内土体的变形，又能作为整体很好地同周围“V”形沟谷变形相协调，使得填方内应力重分布，路面沉降变形平缓过渡，未产生明显差异沉降，使用效果良好。这种挡墙结构在山区公路铁路建设中具有广阔的应用前景，值得推广。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	雷胜友	长安大学公路学院	80	969	18.0	28.0
2	张磊	长安大学建筑工程学院	60	266	10.0	14.0
3	惠会清	长安大学理学院	22	280	8.0	16.0
4	高攀	中铁隧道集团有限公司技术中心	11	164	7.0	11.0