城市地铁运营初期的短途客流吸引特性

• 作者: 左忠义 曹弋 李洪萍
• 来源期刊: 大连交通大学学报
• 关键词: 交通工程 城市地铁 客流吸引特性 Logit模型 客流分担率
• 年，卷（期）: 2017,（4）
• 所属期刊栏目: 交通科学与工程
• 页码范围: 7-12,18
• 页数: 7页
• 字数: 5483字
• 语种: 中文

摘要

为了明确城市地铁运营前后,各主要交通方式的客流分担情况,进而准确预测地铁运营后的客流需求,针对其客流吸引特性开展研究.以大连地铁2号线所在黄河路路段为调查对象,分别开展地铁运营前后,各主要交通方式的客流调查.采用数理统计方法,对比分析地铁运营前后,小汽车、常规公交与地铁三种交通方式的客流分担情况.基于随机效用理论,分别构建地铁运营前后的交通方式选择Logit模型,并提出模型参数标定方法.依据实际调查客流数据,对模型参数进行标定并验证其计算结果.研究表明,本例中地铁运营后,分别从小汽车与常规公交中吸引客流5.4%与6.4%;交通方式选择Logit模型的计算结果与实际调查数据的差异在±5%以内.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	左忠义	大连交通大学交通运输工程学院	57	295	10.0	14.0
2	曹弋	大连交通大学交通运输工程学院	8	16	2.0	3.0
3	李洪萍		6	5	1.0	2.0