高速公路路堑高边坡施工安全风险控制研究

• 作者: 林俊勇 汪益敏 王兆阳
• 来源期刊: 中国安全生产科学技术
• 学科: 交通运输
• 关键词: 高速公路 路堑边坡 粉砂岩 强度折减法 安全
• 年，卷（期）: 2017,（3）
• 所属期刊栏目: 职业安全卫生管理与技术
• 页码范围: 186-192
• 页数: 7页
• 分类号: X947|U415
• 字数: 4625字
• 语种: 中文
• DOI: 10.11731/j.issn.1673-193x.2017.03.030

摘要

为避免边坡施工过程中发生失稳破坏,以广东省仁化至博罗高速公路K443+260~K443+585路堑边坡为研究对象,通过现场调查和资料收集,分析造成边坡局部滑塌的原因.运用有限元强度折减法,研究边坡进一步施工的安全稳定性和变形规律,为控制边坡安全风险提供依据.研究表明:边坡岩体裂隙发育,遇水软化,强度低是造成边坡局部滑塌的主要原因;边坡开挖过程中如果不及时支护,边坡的安全系数将下降约10%,不利于边坡的稳定.当遵循开挖一级支护一级原则时,边坡安全性可得到保证;高速公路路堑高边坡施工时采取合理安排施工工序、做好防排水措施、加强施工监控等安全风险控制措施十分必要.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	汪益敏	华南理工大学土木与交通学院	62	1504	21.0	37.0
2	王兆阳	华南理工大学土木与交通学院	3	14	2.0	3.0
3	林俊勇	华南理工大学土木与交通学院	1	12	1.0	1.0