利用矩阵风扇改善散热器冷热介质温差场协同性

• 作者: 单希壮 杨志刚 王宏朝
• 来源期刊: 同济大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 矩阵风扇 散热器 温差场协同性 换热性能
• 年，卷（期）: 2017,（12）
• 所属期刊栏目: 机械、车辆与能源工程
• 页码范围: 1859-1865
• 页数: 7页
• 分类号: U467.1
• 字数: 4064字
• 语种: 中文
• DOI: 10.11908/j.issn.0253-374x.2017.12.017

摘要

基于传统乘用车的冷却模块共设计了5种矩阵风扇,利用数值模拟技术分析矩阵型式不同以及冷却空气流量不均匀对散热器换热性能和场协同数的影响.结果表明:采用矩阵风扇能够增加散热器的冷热介质温差场协同数,散热器换热量和冷热介质温差场协同数存在显著的正相关性;当通过散热器的冷却空气流量分布不均匀时,散热器换热量明显下降,且随着转速比的增加,换热量的降幅逐渐减小;散热器芯体不同区域冷却空气流量的变化对散热器换热性能的影响权重不同,当低温区对应的冷却空气流量较大时,散热器换热量以及温差场协同数的降幅增加.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	杨志刚	同济大学上海地面交通工具风洞中心	223	1176	17.0	23.0
2	王宏朝	同济大学上海地面交通工具风洞中心	7	9	1.0	2.0
3	单希壮	同济大学上海地面交通工具风洞中心	14	43	4.0	6.0