港口工程建设对渤海湾西南岸水沙动力环境的影响

• 作者: 匡翠萍 宋竑霖 梁慧迪 谢海澜
• 来源期刊: 同济大学学报（自然科学版）
• 学科: 工学
• 关键词: 港口工程 Delft3D 水动力 泥沙输运 波流耦合
• 年，卷（期）: 2017,（4）
• 所属期刊栏目: 土木工程与建筑学
• 页码范围: 511-518
• 页数: 8页
• 分类号: TV148
• 字数: 5828字
• 语种: 中文
• DOI: 10.11908/j.issn.0253-374x.2017.04.008

摘要

基于Delft3D数值模拟软件建立渤海湾西南岸二维潮流、波浪和泥沙输运数学模型.运用验证合理的模型研究近20年的港口工程建设对渤海湾西南岸水沙动力特征的累积影响以及黄骅、滨州两港水沙动力的相互作用.结果表明,港口工程建设使渤海湾西南岸逐渐形成3个相对独立的海区;波流耦合作用下,全潮平均含沙量分布情况基本与纯潮流时相似,但量值提高近8倍.沿岸流的增强使含沙量等值线趋于与岸线平行,涨潮输沙量的增加使黄骅港以西,黄骅、滨州两港之间以及滨州港以东近岸区域的泥沙含量比例重新分配;总体看来,连片港口工程建设使渤海湾西南岸逐步达到新的输沙平衡状态.黄骅港综合港区与滨州港防波堤一期工程(2012年)与规划工程(2020年)可分别削弱正常天气、常浪天气下港区间泥沙相互输运的影响.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	匡翠萍	同济大学土木工程学院	90	506	13.0	16.0
2	梁慧迪	同济大学土木工程学院	4	10	2.0	2.0
3	谢海澜		5	9	2.0	2.0
4	宋竑霖	同济大学土木工程学院	7	20	3.0	4.0