基于耗散能密度的钢筋混凝土梁桥疲劳剩余寿命研究

• 作者: 侯苏伟 杨柳
• 来源期刊: 公路工程
• 学科: 交通运输
• 关键词: 耗散能密度 钢筋混凝土梁桥 疲劳损伤 应力幅
• 年，卷（期）: 2017,（3）
• 所属期刊栏目: 其他
• 页码范围: 231-234,244
• 页数: 5页
• 分类号: U446.3
• 字数: 3348字
• 语种: 中文

摘要

我国部分早期建设桥梁服役年限已经超过20a,随着车流量逐年增加钢筋混凝土桥梁疲劳损伤问题日益突显.主要预测钢筋混凝土桥梁剩余寿命,首先基于耗散能密度角度针对桥梁疲劳原理加以分析;然后结合能量平衡方程及傅里叶定律推倒得出了疲劳损伤能耗控制方程;最后对算例桥梁主要杆件进行了疲劳损伤分析得到杆件201与杆件202测点疲劳损伤值最大为10.92E-15与9.20E-15,根据ADAMS软件仿真计算得出结论在车辆密集运行状态下受压区钢筋混凝土应力幅集中在1MPa以下,按照1.2万辆车日通行量前提下计算得到一般运营状态下桥梁疲劳寿命为60a,密集状态下疲劳寿命为10a.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	杨柳		16	22	2.0	4.0
2	侯苏伟	北京建筑大学土木与交通工程学院	8	12	1.0	3.0