基于典型汽车爬坡的高海拔地区公路最大纵坡

• 作者: 房建宏 许金良 贾兴利 雷天
• 来源期刊: 同济大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 公路 高海拔 最大纵坡 汽车 爬坡特性
• 年，卷（期）: 2017,（6）
• 所属期刊栏目: 交通运输工程
• 页码范围: 854-860
• 页数: 7页
• 分类号: U412.33
• 字数: 5967字
• 语种: 中文
• DOI: 10.11908/j.issn.0253-374x.2017.06.010

摘要

以典型车型实地行车试验数据为基础,建立了载重汽车在不同海拔、坡度下的运行速度-距离曲线.结果表明:在3 000～5 000 m海拔范围内,海拔越高,汽车在相同坡度路段的爬坡速度下降越快,达到的稳定速度也越低;高海拔地区设计速度为100、80和60 km·h-1公路的最大纵坡与现行标准中规定的相同设计速度下一般地区的公路最大纵坡相比降低了1％～2％.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	房建宏		79	266	9.0	13.0
2	许金良	长安大学特殊地区公路工程教育部重点实验室	97	903	16.0	25.0
3	雷天	长安大学特殊地区公路工程教育部重点实验室	9	36	4.0	5.0
4	贾兴利	长安大学特殊地区公路工程教育部重点实验室	31	139	6.0	10.0