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摘要:
针对汽车尾气热电转换装置多个热电器件温差和自身特性的差异,为了最大化发挥各热电器件的发电潜能,对热电转换装置的热电模块进行拓扑结构的优化,基于图论的方法将热电模块的串并联问题抽象为数学问题,再针对性地设计了算法,通过实验室台架实验测试和数据验证,使得热电转换装置对外输出最大功率.
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内容分析
关键词云
关键词热度
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文献信息
篇名 汽车尾气热电转换装置电气拓扑结构优化
来源期刊 中国机械工程 学科 地球科学
关键词 汽车尾气热电转换装置 拓扑优化 热电器件 转换效率
年,卷(期) 2017,(21) 所属期刊栏目 可持续制造
研究方向 页码范围 2620-2626
页数 7页 分类号 N33
字数 4725字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1004-132X.2017.21.018
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 全书海 武汉理工大学自动化学院 146 991 15.0 24.0
2 谭保华 48 286 10.0 15.0
6 王力 武汉理工大学自动化学院 9 15 2.0 3.0
7 房伟 武汉理工大学自动化学院 4 5 2.0 2.0
8 焦亚田 武汉理工大学自动化学院 3 17 2.0 3.0
9 冉斌 威斯康辛大学麦迪逊分校环境与交通工程学院 1 2 1.0 1.0
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研究主题发展历程
节点文献
汽车尾气热电转换装置
拓扑优化
热电器件
转换效率
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
中国机械工程
半月刊
1004-132X
42-1294/TH
大16开
湖北省武汉市湖北工业大学772信箱
38-10
1973
chi
出版文献量(篇)
13171
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15
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