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摘要:
深基坑工程在设计、施工等过程中需要涉及到工程岩土学、水文地质学、结构工程学等多学科领域.相比于其他工程,它不仅会对之后的施工造成较大的影响,还具有典型的时空效应.本文将信息化施工与基坑监测进行结合,对临近地铁的深基坑工程进行研究,以便及时根据数据监测结果来对相关的设计和施工进行调整,并依照"设计—施工—监测—优化设计—施工"的工作流程检验信息化施工的效果,从而提升施工的安全性,以获得良好的社会经济效益.
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文献信息
篇名 临近地铁深基坑非开挖施工
来源期刊 资源信息与工程 学科 工学
关键词 地铁 深基坑 非开挖施工
年,卷(期) 2017,(5) 所属期刊栏目 土木工程
研究方向 页码范围 115-116
页数 2页 分类号 TU46
字数 2504字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.2095-5391.2017.05.054
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 徐金鉴 中南大学地球科学与信息物理学院 3 6 1.0 2.0
2 王耀华 中南大学地球科学与信息物理学院 1 0 0.0 0.0
3 穆佳鸣 中南大学地球科学与信息物理学院 1 0 0.0 0.0
传播情况
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引文网络
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2003(1)
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2017(0)
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研究主题发展历程
节点文献
地铁
深基坑
非开挖施工
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
资源信息与工程
双月刊
2096-2339
43-1533/TD
大16开
中南大学图书馆主校区9楼1905室
1986
chi
出版文献量(篇)
3362
总下载数(次)
7
总被引数(次)
4855
论文1v1指导