地铁超级电容储能系统效益分析

• 作者: 赵龙腾 郭世明
• 来源期刊: 世界轨道交通
• 学科: 交通运输
• 关键词: 效益分析 储能系统 超级电容 再生制动 列车运行 吸收装置 地铁 城市轨道交通
• 年，卷（期）: 2017,（1）
• 页码范围: 58-59
• 页数: 2页
• 分类号: U469.72

摘要

城市轨道交通的制动一般为电制动(即再生制动、电阻制动)和空气制动两级，在车辆高速运行时，使用再生制动和电阻制动，当减速到电制动不起作用时，使用空气制动。列车在运行过程中，由于站间距较短，列车启动、制动频繁，制动能量相当可观，可以达到牵引能量的40％～50%，部分再生制动能量（一般为30%～50%，根据列车运行密度和区间距离的不同而异）可以被线路上同一供电区段相邻车辆和本车辅助系统吸收，剩余部分将主要被列车的吸收电阻以发热的方式消耗掉或被线路上的吸收装置吸收。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	郭世明		92	248	9.0	11.0
2	赵龙腾		2	0	0.0	0.0