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摘要:
基于轴承刚度和阻尼的分段线性化假设,建立了不同横摇角度的转子轴承模型;利用DLAP软件,耦合求解错位瓦轴承支撑的转子系统的动力学模型;采用特征值和特征向量、不平衡响应分析、稳定性分析和瞬态动力学分析等手段,研究了轴系的稳定性和安全性,并与正常工况下轴系的动力学特性对比,得到了摇摆工况下错位瓦轴承支撑的转子系统的动力学特性.
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文献信息
篇名 摇摆工况下错位瓦轴承支撑的转子系统动力学特性
来源期刊 中国机械工程 学科 工学
关键词 摇摆工况 错位瓦轴承 转子动力学 分段线性化
年,卷(期) 2017,(18) 所属期刊栏目 机械基础工程
研究方向 页码范围 2161-2170
页数 10页 分类号 TH113
字数 7388字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1004-132X.2017.18.003
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 徐华 西安交通大学现代设计及转子轴承系统教育部重点实验室 81 1036 19.0 26.0
2 张磊 西安交通大学现代设计及转子轴承系统教育部重点实验室 154 671 13.0 20.0
3 裴世源 西安交通大学现代设计及转子轴承系统教育部重点实验室 25 101 6.0 9.0
4 张亚宾 7 20 3.0 4.0
5 朱杰 5 21 3.0 4.0
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研究主题发展历程
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错位瓦轴承
转子动力学
分段线性化
研究起点
研究来源
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引文网络交叉学科
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期刊影响力
中国机械工程
半月刊
1004-132X
42-1294/TH
大16开
湖北省武汉市湖北工业大学772信箱
38-10
1973
chi
出版文献量(篇)
13171
总下载数(次)
15
总被引数(次)
206238
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