载重汽车用直齿轮冷挤压组合凹模的优化设计

• 作者: 何雄 刘正伟 周杰 夏泽雨 梁强
• 来源期刊: 中南大学学报（自然科学版）
• 学科: 工学
• 关键词: 大模数直齿轮 冷挤压 组合凹模 优化设计
• 年，卷（期）: 2017,（11）
• 所属期刊栏目: 矿业工程·冶金工程·环境工程·化学与化学工程·材料科学与工程
• 页码范围: 2881-2888
• 页数: 8页
• 分类号: TG316
• 字数: 3694字
• 语种: 中文
• DOI: 10.11817/j.issn.1672-7207.2017.11.006

摘要

为提高载重汽车用直齿轮冷挤压组合凹模的使用寿命,以组合凹模的齿形腔等效内径、直径比和过盈系数为设计变量,以降低模芯内壁等效应力为优化目标,建立组合凹模结构参数与等效应力的Kriging模型.应用Kriging模型结合粒子群算法,在可行变量空间内寻优,得到组合凹模最佳结构尺寸为:模芯外径D2=107.485 mm,中圈外径D3=187.215 mm,外圈外径D4=274.839 mm,模芯与中圈的单边径向过盈量U1=0.134 mm,中圈与外圈的单边径向过盈量U2=0.253 mm,采用优化后的组合凹模进行数值模拟.研究结果表明:在模芯消气带齿槽处等效应力最大,其值为1870 MPa.优化方法为齿类零件冷挤压成形组合凹模设计提供了定量的确定方法.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	周杰	重庆大学材料科学与工程学院	419	2654	22.0	29.0
2	梁强	重庆大学材料科学与工程学院	8	46	3.0	6.0
3	何雄	重庆大学材料科学与工程学院	2	3	1.0	1.0
4	夏泽雨		6	28	3.0	5.0
5	刘正伟		4	17	3.0	4.0