高速公路水泥稳定碎石配比设计与施工质量控制标准研究

• 作者: 库尔班江·阿布都艾尼 张静 郭娟
• 来源期刊: 公路工程
• 学科: 交通运输
• 关键词: 高速公路 水泥稳定碎石 振动实验 重型击实法 施工质量
• 年，卷（期）: 2017,（2）
• 所属期刊栏目: 质量管理
• 页码范围: 205-209,243
• 页数: 6页
• 分类号: U415.12
• 字数: 4998字
• 语种: 中文

摘要

在我国高速公路中,应用极为广泛的材料为水泥稳定碎石,但该材料受温度及湿度影响显著,当湿度及温度变化时,容易产生收缩裂缝现象,使得沥青路面产生发生裂缝,对公路的性能产生极大影响.因此,对水泥稳定碎石进行优化配比,对其施工质量进行控制具有极强的实用价值.针对水泥稳定碎石,利用振动实验以及I值法对其配比进行优化设计.然后结合重型击实法测定配比的最佳含水量以及最大干密度.实验结果表明:基于1#、2#、3#以及石屑的配比为25∶28∶18∶19时,水泥剂含量为4%,此时材料的各项性能均满足高速公路的需求,且此时最佳含水量在4.8%,最大干密度为2.33 g/cm3.同时结合实验,对该材料的无侧限抗压强度、水泥稳定碎石的基层岩石时间进行确定,并通过对该高速公路分析,对水泥稳定碎石的施工质量控制标准进行研究,从而指导相关人员进行高速公路的水泥稳定碎石施工.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	库尔班江·阿布都艾尼		2	9	1.0	2.0
2	张静		9	19	3.0	4.0
3	郭娟		11	17	2.0	3.0