有砟及无砟轨道结构对货物列车运行安全性的影响

• 作者: 余翠英 向俊 毛建红 龚凯
• 来源期刊: 中南大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 铁道工程 有砟轨道 无砟轨道 货物列车 安全性
• 年，卷（期）: 2017,（8）
• 所属期刊栏目: 地质工程·土木工程
• 页码范围: 2152-2161
• 页数: 10页
• 分类号: U213.2
• 字数: 8450字
• 语种: 中文
• DOI: 10.11817/j.issn.1672-7207.2017.08.024

摘要

基于列车-有砟及无砟轨道系统空间振动计算模型,采用列车脱轨能量随机分析方法,分别计算货物列车在有砟、无砟轨道上的脱轨全过程,得出2种车轨系统横向振动极限抗力作功及其动力响应,分析货物列车的运行安全性、2种车轨系统的空间振动特性.研究结果表明:与有砟轨道相比,无砟轨道的抗脱轨能力最大可提高45.9％,车速为90 km/h时无砟轨道上车体竖向Sperling平稳性指标、轮对横向力、轮轨竖向力分别减小73.5％,22.1％和27.3％;无砟轨道各部件横向位移、加速度均小于有砟轨道相应值,而钢轨竖向位移大于有砟轨道相应值,但由于无砟轨道竖向位移主要由扣件承担,导致钢轨传至道床板的竖向位移衰减75.3％;无砟轨道各部件竖向加速度均大于有砟轨道相应值,产生的振动、噪声对周围建筑影响更大.建议在重载铁路新线设计中优先采用无砟轨道,但应采取减振降噪措施.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	向俊	中南大学土木工程学院	77	1046	19.0	29.0
2	毛建红	中南大学土木工程学院	13	43	3.0	6.0
4	余翠英	中南大学土木工程学院	18	38	4.0	5.0
7	龚凯	中南大学土木工程学院	14	37	4.0	5.0