高速列车牵引变压器的通风散热性能

• 作者: 刘智超 权光辉 梁习锋 熊小慧 钟睦
• 来源期刊: 中南大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 高速列车 牵引变压器 冷却风道 通风散热
• 年，卷（期）: 2017,（11）
• 所属期刊栏目: 能源工程·交通运输工程
• 页码范围: 3126-3131
• 页数: 6页
• 分类号: U271.91|U25
• 字数: 3755字
• 语种: 中文
• DOI: 10.11817/j.issn.1672-7207.2017.11.037

摘要

基于高速列车在运行过程中,封闭设备舱内会产生大量热量,若不及时排除,会损坏设备舱内的关键设备,严重影响列车安全运行,采用实车试验和数值模拟相结合的方法,研究高速列车牵引变压器风道形式对其通风散热性能的影响.研究结果表明:冷却风道出风口平均风速的数值计算结果与试验结果较吻合,两者相对误差仅为2.9%,验证了数值计算结果的可靠性;当牵引变压器风道采用对称机构时,出风口风量与风道进口面积存在1个理论关系式,通过该式可以得到任意进风口面积下牵引变压器出风口风量.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	梁习锋	中南大学交通运输工程学院轨道交通安全教育部重点实验室	83	1218	21.0	32.0
2	熊小慧	中南大学交通运输工程学院轨道交通安全教育部重点实验室	21	331	7.0	18.0
3	权光辉		2	3	1.0	1.0
4	刘智超	中南大学交通运输工程学院轨道交通安全教育部重点实验室	2	3	1.0	1.0
5	钟睦	中南大学交通运输工程学院轨道交通安全教育部重点实验室	10	52	3.0	7.0