陡坡傍山双层行车结构体系受力特性分析

• 作者: 孙国富 张晓霞 房超
• 来源期刊: 人民长江
• 学科: 交通运输
• 关键词: 双层行车 ABAQUS 受力特性 陡坡 山区公路
• 年，卷（期）: 2017,（15）
• 所属期刊栏目: 设计研究
• 页码范围: 62-65
• 页数: 4页
• 分类号: U412
• 字数: 1382字
• 语种: 中文
• DOI: 10.16232/j.cnki.1001-4179.2017.15.014

摘要

以山区常见的40°陡坡地形条件下修建4车道高等级公路为例,提出一种环境和经济效益俱佳的新型"桩-锚-框架"复合双层行车结构体系,该体系具有双层行车、山体锚固、边坡支挡和路面支撑等众多功能.采用ABAQUS大型有限元分析软件对该双层行车结构体系进行三维数值模拟,探究其受力特性.研究结果表明:该结构体系具有良好的承载能力和静力稳定性,对陡坡山体有较强的支护作用;支撑柱和横梁的相交位置是整个结构体系应力较集中的部位,应适当增加该节点的配筋量以提高强度、改善节点受力情况.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	孙国富	北京工业大学建筑工程学院	44	388	11.0	18.0
2	张晓霞	北京工业大学建筑工程学院	6	6	1.0	2.0
3	房超	北京工业大学建筑工程学院	3	2	1.0	1.0