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摘要:
为了大幅改善闸室停泊条件,缩短输水时间,本文在对通航建筑物两大主要型式,即船闸和升船机各自特点进行分析的基础上,提出了一种新型的带承船箱的船闸型式.由于过闸船只受承船箱的保护,船舶的受力大幅度减小,因此设计中将输水时间由规范规定的8min~12min缩短至6min后,进行了结构设计及水力计算.结果表明:该船闸型式能大幅提高船闸的通过能力、避免船闸经常性的改、扩建的设想是完全可行的.
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文献信息
篇名 带承船箱船闸的输水系统浅析
来源期刊 科学家 学科 交通运输
关键词 带承船箱船闸 结构布置 输水系统
年,卷(期) 2017,(11) 所属期刊栏目 科学理论探索
研究方向 页码范围 92-94,115
页数 4页 分类号 U6
字数 3950字 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 袁野 重庆交通大学河海学院 4 2 1.0 1.0
2 陈阳 重庆交通大学河海学院 16 36 3.0 5.0
3 潘美伊 重庆交通大学河海学院 1 0 0.0 0.0
4 白秀亿 重庆交通大学河海学院 1 0 0.0 0.0
5 刘容 重庆交通大学河海学院 1 0 0.0 0.0
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研究主题发展历程
节点文献
带承船箱船闸
结构布置
输水系统
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引文网络交叉学科
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1673-9671
10-1135/N
大16开
北京市朝阳区东土城路8号
2013
chi
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